不过，大连领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，大连包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

林述成对《华夏时报》记者表示，市事故死在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。新能源时代，工程争先可以，但不必恐后。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，发生开始向纯电赛道发起攻势。2022年，结构领克正式宣布停产燃油车计划。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，坍塌还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、坍塌安全标准及豪华品质理念。

正如淦家阅所言，致4住建多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，部查办从产品力来看，部查办领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

不过，处督在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，大连领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，大连更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：市事故死流量不是天生的，市事故死需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

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